È un trend indiscutibile! Il riduttore planetario svolge un ruolo inseparabile nel campo della trasmissione di potenza.
+ Elevata Efficienza I riduttori planetari sono sempre e costantemente innestati, eliminando così la possibilità di danneggiare i denti o di innesti parziali. Questo tipo di accoppiamento permette inoltre variazioni del rapporto di trasmissione veloci e automatiche senza interruzioni nell’erogazione di potenza.
La perdita di rendimento abituale per questo tipo di assetto è di solo il 3% per stadio. Questo garantisce che un’alta percentuale dell’energia di ingresso venga trasmessa attraverso il riduttore, senza perdita di efficienza meccanica all’interno dello stesso. I livelli di efficienza e quelli di armonia possono, in alcuni casi, superare il 90%.
La perdita di rendimento abituale per questo tipo di assetto è di solo il 3% per stadio. Questo garantisce che un’alta percentuale dell’energia di ingresso venga trasmessa attraverso il riduttore, senza perdita di efficienza meccanica all’interno dello stesso. I livelli di efficienza e quelli di armonia possono, in alcuni casi, superare il 90%.
+ Dimensioni CompatteI riduttori planetari utilizzano lo stesso asse, con una struttura più compatta rispetto ad un meccanismo tradizionale.
+ Superiore densità di coppiaUna superiore densità di coppia, nonché una maggiore capacità di carico, si ottengono con un numero superiore di ruote planetarie nel sistema.
+ Precisione ad un prezzo vantaggiosoCosti competitivi rispetto ad altre opzioni.
+ Precisione ad un prezzo vantaggiosoCosti competitivi rispetto ad altre opzioni.
+ Maggiore Stabilità Grazie alla distribuzione uniforme del peso e ad una maggiore rigidità rotazionale, l’assetto del riduttore planetario garantisce una maggiore stabilità.
+ Elevato carico radiale Le ruote planetarie sono solide e resistenti e possono sopportare carichi di coppia più pesanti in relazione alle dimensioni compatte, rispetto ad altri tipi di ingranaggi usati nelle trasmissioni manuali. Questo perché i carichi di coppia, passando per il riduttore planetario, vengono ridistribuiti tra le varie ruote planetarie, permettendo una maggiore superficie di contatto a livello dei denti e, quindi, di sopportare la trasmissione di potenza.
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